ඉලෙක්ට්රොනික සංරචක - TPS54625PWPR
නිෂ්පාදන ගුණාංග
| TYPE | විස්තර |
| වර්ගය | ඒකාබද්ධ පරිපථ (ICs) PMIC - වෝල්ටීයතා නියාමක - DC DC ස්විචින් නියාමක |
| Mfr | ටෙක්සාස් උපකරණ |
| මාලාවක් | D-CAP2™ |
| පැකේජය | ටේප් සහ රීල් (TR) කැපුම් පටිය (CT) Digi-Reel® |
| නිෂ්පාදන තත්ත්වය | ක්රියාකාරී |
| කාර්යය | පියවර-පහළ |
| ප්රතිදාන වින්යාසය | ධනාත්මක |
| ස්ථල විද්යාව | බක් |
| ප්රතිදාන වර්ගය | සකස් කළ හැකි |
| නිමැවුම් ගණන | 1 |
| වෝල්ටීයතාව - ආදානය (මිනි) | 4.5V |
| වෝල්ටීයතාව - ආදානය (උපරිම) | 18V |
| වෝල්ටීයතාව - ප්රතිදානය (අවම/ස්ථාවර) | 0.765V |
| වෝල්ටීයතාව - ප්රතිදානය (උපරිම) | 5.5V |
| වත්මන් - ප්රතිදානය | 6.5A |
| සංඛ්යාතය - මාරු කිරීම | 650kHz |
| සමමුහුර්ත සෘජුකාරකය | ඔව් |
| මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය | -40°C ~ 85°C (TA) |
| සවිකිරීමේ වර්ගය | මතුපිට සවි කිරීම |
| පැකේජය / නඩුව | 14-TSSOP (0.173", 4.40mm පළල) නිරාවරණය වූ පෑඩ් |
| සැපයුම්කරු උපාංග පැකේජය | 14-HTSSOP |
| මූලික නිෂ්පාදන අංකය | TPS54625 |
| SPQ | 2000/pcs |
මූලික වර්ගීකරණය
1. විකල්ප වෝල්ටීයතා නියාමකය පහත පරිදි බෙදිය හැකිය: වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය අනුව:
(1) ස්පර්ශ වෝල්ටීයතා නියාමකය
ස්පර්ශ වෝල්ටීයතා නියාමකය කලින් යොදනු ලැබේ, මෙම නියාමක ස්පර්ශ කම්පන සංඛ්යාතය මන්දගාමී වේ, යාන්ත්‍රික අවස්ථිති සහ විද්‍යුත් චුම්භක අවස්ථිති, අඩු වෝල්ටීයතා නියාමනය නිරවද්‍යතාවය, ස්පර්ශය නිපදවීමට පහසුය, විශාල රේඩියෝ මැදිහත්වීම්, දුර්වල විශ්වසනීයත්වය, කෙටි ආයු කාලය, ඉවත් කර ඇත.
(2) ට්‍රාන්සිස්ටර නියාමකය
අර්ධ සන්නායක තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ ට්‍රාන්සිස්ටර නියාමක භාවිතා කර ඇත.එහි වාසි වන්නේ: ට්‍රාන්සිස්ටර මාරු කිරීමේ සංඛ්යාතය ඉහළ වන අතර, ගිනි පුපුරක් නිපදවන්නේ නැත, ඉහළ ගැලපුම් නිරවද්‍යතාවය, නමුත් සැහැල්ලු බර, කුඩා ප්‍රමාණය, දිගු ආයු කාලය, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, කුඩා රේඩියෝ මැදිහත්වීම් යනාදී වාසි ඇති අතර එය දැන් පුළුල් ලෙස පවතී. Dongfeng, Jiefang සහ විවිධ පහත් මාදිලිවල භාවිතා වේ.
3) ඒකාබද්ධ පරිපථ නියාමකය
ට්‍රාන්සිස්ටර නියාමකයන්ගේ වාසි වලට අමතරව, ඒකාබද්ධ පරිපථ නියාමක ද ඉතා කුඩා වන අතර, උත්පාදක යන්ත්රය තුළ සවි කර ඇත (බිල්ට් නියාමක ලෙසද හැඳින්වේ), බාහිර රැහැන් අඩු කිරීම සහ සිසිලන බලපෑම වැඩි දියුණු කර ඇති අතර එය දැන් බහුලව භාවිතා වේ. සන්තානා.Audi සහ අනෙකුත් සෙඩාන් මාදිලි.
(4) පරිගණක පාලිත නියාමකය
විදුලි බර අනාවරකය මඟින් පද්ධතියේ සම්පූර්ණ භාරය මැනීමෙන් පසු, සංඥාව උත්පාදක පරිගණකය වෙත යවනු ලැබේ, පසුව උත්පාදක වෝල්ටීයතා නියාමකය එන්ජින් පරිගණකය මගින් පාලනය කරනු ලබන අතර, චුම්බක ක්ෂේත්‍ර පරිපථය නියමිත වේලාවට සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කරනු ලැබේ. , එනම්, විදුලි පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය විශ්වාසදායක ලෙස සහතික කළ හැකි අතර, බැටරිය ප්‍රමාණවත් ලෙස ආරෝපණය කළ හැකි අතර එන්ජිම භාරය අඩු කර ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩිදියුණු කළ හැකිය.උදාහරණයක් ලෙස, Shanghai Buick, Guangzhou Honda සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්ර මෙම නියාමකය භාවිතා කරයි.
2. වෝල්ටීයතා නියාමකය
ගැලපෙන ප්‍රත්‍යාවර්තක යකඩ වර්ගයට අනුව පහත පරිදි බෙදිය හැකිය:
(1) අභ්යන්තර යකඩ වර්ගයේ නියාමකය
අභ්යන්තර ටයිප් ආකාරයේ ප්‍රත්‍යාවර්තකය සමඟ ගැලපීම සඳහා සුදුසු වෝල්ටීයතා නියාමකය අභ්යන්තර ටයිප් ආකාරයේ නියාමකය ලෙස හැඳින්වේ;
(2) බාහිර යකඩ වර්ගයේ නියාමකය
බාහිර ටයි-වර්ගයේ ප්‍රත්‍යාවර්තකය සමඟ ගැලපීම සඳහා සුදුසු වෝල්ටීයතා නියාමකය පිටත ටයි-යකඩ නියාමකය ලෙස හැඳින්වේ.
භාවිතා කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ට්‍රාන්සිස්ටර නියාමකය සඳහා, මෝටර් රථ අත්පොතෙහි දක්වා ඇති නියාමකය භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය, වෙනත් මාදිලි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට භාවිතා කරන්නේ නම්, නාමික වෝල්ටීයතාවයට සහ වෙනත් නිශ්චිත පරාමිතීන්ට අමතරව මුල් නියාමකය සමාන වේ, ආදේශක නියාමකය මුල් නියාමකයේ යකඩ ආකෘතියට සමාන විය යුතුය, එසේ නොමැති නම්, උත්පාදක පරිපථය හේතුවෙන් උත්පාදක යන්ත්රය නිසි ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇත.ඒකාබද්ධ පරිපථ නියාමකයින් සඳහා, ඒවා කැප කළ යුතු අතර ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක.
නඩත්තු භාවිතා කරන්න
නඩත්තු භාවිතා කරන්න
සාමාන්‍යයෙන් නියාමකයාට භාවිතයේදී කවරය විසුරුවා හැරීමට ඉඩ නොදෙන අතර සාමාන්‍ය තත්ත්වය වන්නේ සෑම පැය 200කට වරක්ම පුළුල් පරීක්‍ෂණයක් සහ නඩත්තුවක් සිදු කිරීම වන අතර එහි අන්තර්ගතය පහත පරිදි වේ:
1. නඩුව ඉවත් කර අපිරිසිදු හා පිළිස්සුම් හානි සඳහා ස්පර්ශ පෘෂ්ඨය පරීක්ෂා කරන්න.අපිරිසිදුකමක් තිබේ නම්, පිරිසිදු කඩදාසියකින් ස්පර්ශක මතුපිට පිස දමන්න.ස්පර්ශය අබලන් හෝ අසමාන නම් සහ සම්බන්ධතාවය දුර්වල නම්, එය සාමාන්‍යයෙන් "00" වැලි කඩදාසි හෝ වැලි තීරුවකින් සුමට කර අවසානයේ පිරිසිදු කඩදාසිවලින් පිස දමනු ලැබේ.
2.එක් එක් සම්බන්ධකයේ දෘඪතාව පරීක්ෂා කරන්න, එක් එක් දඟරයේ ප්‍රතිරෝධය සහ ප්‍රතිරෝධ අගය මැන බලන්න.හානියක් තිබේ නම්, එය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ කාලය තුළ නව කොටසක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
3. වත්මන් බ්රේකරයේ වසා දැමීමේ වෝල්ටීයතාවය සහ පසුපස ධාරාව, වෝල්ටීයතා අඩු කරන්නාගේ සීමාව වෝල්ටීයතාවය, වත්මන් නැවතුම්පළේ වත්මන් සීමාවෙහි සීමාව ධාරාව සහ විවිධ සම්බන්ධතා වල හිඩැස් සහ වායු පරතරය පරීක්ෂා කරන්න.එය අවශ්යතා සපුරා නොමැති නම්, එය සකස් කළ යුතුය.
4. සකස් කරන ලද නියාමකය පරීක්ෂා කර ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ආරෝපණ ammeter දර්ශකයේ ඇඟවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.ඩීසල් එන්ජිම මධ්‍යම වේගයකින් හෝ ඊට වැඩි වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන විට ඇමීටරයේ ඉඳිකටුව තවමත් "-" පැත්තට යොමු වී ඇත්නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ වත්මන් බ්‍රේකර්ගේ ස්පර්ශය විසන්ධි වී නොමැති අතර බිම් ස්විචය ඉක්මනින් විසන්ධි කළ යුතු බවයි;එසේ නොමැති නම්, බැටරිය, නියාමකය, ආරෝපණ උත්පාදක යනාදියට හානි වේ. , සහ එය නැවත පරීක්ෂා කර සකස් කළ යුතුය.
