නිෂ්පාදන ගුණාංග

චිප් නිෂ්පාදකයින් මූලික වඩදිය හිඟය දකින්නේ කෙසේද?

චිප්ස් හි බරපතල හිඟයක් සහ වෙනත් තත්වයන් තුළ සමස්ත මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික කර්මාන්තය සඳහා, කලින් පැවති “OFweek ඔටෝමෝටිව් ඉලෙක්ට්‍රොනික්ස් තාක්‍ෂණ ඔන්ලයින් සම්මන්ත්‍රණයේ”, OFweek ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉංජිනේරු ජාලය අර්ධ සන්නායක, Xilinx සහ AMS සහ අනෙකුත් අර්ධ සන්නායක නිෂ්පාදකයින් සහ වෘත්තිකයන් සහ යම් සාකච්ඡාවක් කළා.

ON අර්ධ සන්නායක යෙදුම් ඉංජිනේරු Kai Lijun විශ්වාස කරන්නේ පැති දෙකකින් මෝටර් රථ චිප් හිඟය, එක් අතකින්, 2020 දී නව ක්‍රවුන් නියුමෝනියා වසංගතයේ බලපෑම, අනෙක් අතට, පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්‍රොනික වෙළඳපොල ඉල්ලුම විශාල වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදන ඇති වේ. චිප් නිෂ්පාදන ධාරිතාව සීමිතයි.Kai Lijun ද සඳහන් කළේ ON අර්ධ සන්නායක ද දැනට හිඟයේ බලපෑමට ලක්ව ඇති බවයි, නැතහොත් එය වැඩිදියුණු කිරීමට තුන්වන කාර්තුවේ පවතිනු ඇත.නමුත් සමස්තයක් ලෙස කර්මාන්තය සඳහා, fab ප්‍රසාරණ ධාරිතාව මන්දගාමී වේ, චිප් සැපයුමේ සහ ඉල්ලුම ගැලපීම තවමත් දුෂ්කර ය, එබැවින් මූලික බලපෑම නොමැතිකම යම් කාලයක් පවතිනු ඇතැයි ඔහු විශ්වාස කරයි.

OFweek ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉංජිනේරු ජාලය නව ක්‍රවුන් නියුමෝනියා වසංගතය හරය නොමැති වීමට එක් හේතුවක් ලෙස හඳුනාගෙන ඇත.දේශීය වසංගත පාලනය ප්‍රබල වන අතර සමාජ හා ආර්ථික සංවර්ධනය ක්‍රමානුකූලව පවතින අතර විදේශීය රටවල් තවමත් වෛරසය පැතිරීම වැළැක්වීමට සහ පාලනය කිරීමට සෑම උත්සාහයක්ම ගත යුතු අතර එමඟින් චිප් නිෂ්පාදකයින්ට බොහෝ සීමාවන් ගෙන එයි.

Xilinx Automotive Electronics හි පද්ධති නිර්මාණ ශිල්පියෙකු වන Mao Guanghui ගේ මතය අනුව, නව ක්‍රවුන් නියුමෝනියාවේ බලපෑමට අමතරව, ජාත්‍යන්තර වෙළඳාමේ පෙර පැවති දැඩි තත්ත්වය මෝටර් රථ ප්‍රධාන චිප්ස් සහ අනෙකුත් උපාංග දැඩි සමාලෝචනයකට ලක් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට ද හේතු වී තිබේ. සහ රේගුව හරහා දේශීය වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට පෙර සූදානම් කිරීමේ ක්රියාවලිය, එය වඩාත් බලපානු ඇත.Mao Guanghui විශ්වාස කරන්නේ ඉතා මැනවින්, චිප්ස් සැපයුම සරත් සෘතුවේ දී පහසු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බවයි.ඇත්ත වශයෙන්ම, එය වසංගතයේ අඛණ්ඩ තත්ත්වය සහ ජාත්‍යන්තර වෙළඳ තත්ත්වය ලිහිල් කළ හැකිද යන්න මත ද රඳා පවතී.Mao Guanghui ද ප්‍රමුඛ TSMC නිෂ්පාදන ධාරිතාව බර වත්මන් චිප් වාත්තු නිෂ්පාදන ධාරිතාව පිරී ඇති බව සඳහන් කළේය, සමස්ත චිප් වාත්තු කර්මාන්ත ධාරිතාව අතිරික්ත සැපයුම, සාමාන්ය කර්මාන්ත මට්ටමට නැවත කිරීමට අවශ්ය තවමත් හොඳ විනිශ්චයක් නොවේ.

හරය නොමැතිකම සමස්ත අර්ධ සන්නායක කර්මාන්තය මුහුණ දෙන යථාර්ථවාදී සහ බරපතල ගැටළුවක් බවට පත්ව ඇති බවට සැකයක් නැත, Xilinx හැකිතාක් දුරට බාහිර සම්පත් සක්‍රීයව සම්බන්ධීකරණය කිරීමෙන් අනුරූප ක්‍රියාමාර්ග සඳහා පසුගිය වසරේ සූදානම් වීමට පටන් ගත් බව වටහා ගත හැකිය. පාරිභෝගික අපේක්ෂාවන්ට අනුව ද්‍රව්‍ය සහ ඉන්වෙන්ටරි කල්තියා, ගනුදෙනුකරුවන්ට මාස 3-6 ක බෆර කාලයක් සඳහා උත්සාහ කිරීම.

Amax Semiconductor හි FAE කළමනාකරු Morris Li පැවසුවේ දැන් මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික කර්මාන්තය මුහුණ දෙන විශාලතම ගැටලුව වන්නේ මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සාමාන්‍ය ඉලෙක්ට්‍රොනික අර්ධ සන්නායකවලට වඩා වෙනස් වීම, එයට විශේෂ ක්‍රියාවලීන් කිහිපයක් තිබීම සහ මුල් දිනවල මෝටර් රථ සැපයුම්කරුවන්ගෙන් ඇණවුම් ප්‍රමාද වීම බවයි. වසංගතය තුළ නිෂ්පාදනය අත්හිටුවීමට, දැන් එකවරම, මෝටර් රථ සැපයුම්කරුවන් අනිවාර්යයෙන්ම බාධක වලට මුහුණ දෙනු ඇත.මීට අමතරව, වෙළඳ යුද්ධයට පෙර වසංගතය සහ වෙනත් බලපෑම්, සමහර නිෂ්පාදකයින් පාරිභෝගිකයින්ට පසුකාලීන සැපයුම් බාධා මඟහරවා ගැනීම, අධික ලෙස වෙන්කරවා ගැනීමේ (අධික වෙන්කරවා ගැනීමේ) හැසිරීම් සිදු කළ අතර එය මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ හිඟයට ද වැදගත් හේතුවකි.

චිප් හිඟ අර්බුදය සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කිරීමේදී, Morris Li සඳහන් කළේ Emmis Semiconductor එහි ෆැබ්ස් ඇති බවයි, විශේෂයෙන්ම ඔස්ට්‍රියාවේ ඇති එකක්, එය ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ සහ වෛද්‍ය යන ප්‍රධාන යෙදුම් දෙක සඳහා වේ.එබැවින්, Emmis Semiconductor හි දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, සැපයුම් බාධා නොවැළැක්විය හැකි නමුත්, තවමත් සාපේක්ෂව ශුභවාදී තත්වයක පවතී.මෙම ගැටළු එකින් එක විසඳිය හැකි බවත් සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර සමතුලිතතාවයක් ඉක්මනින් ළඟා කර ගත හැකි බවත් ඔහු විශ්වාස කරන බැවින් සමස්ත කර්මාන්තයේ චිප් හිඟය සමනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් මොරිස් ලී ද වඩාත් ශුභවාදී ය.