L6205PD013TR 100% නව සහ මුල්ම කොටස් ඒකාබද්ධ පරිපථ අධි-ක්‍රියාකාරී ඔරලෝසු බෆර පවුල

Stepper මෝටර් රියදුරු භූමිකාව

ස්ටෙපර් මෝටර් ඩ්‍රයිවර් යනු විද්‍යුත් ස්පන්දන සංඥාව කෝණික විස්ථාපනයක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකි ක්‍රියාකාරකයකි.ස්ටෙපර් මෝටර් ධාවකයට විද්‍යුත් ස්පන්දන සංඥාවක් ලැබුණු විට, එය මුලින් සකසා ඇති දිශාවට අනුකූලව ස්ථාවර කෝණික විස්ථාපනයක් (අපි එය "පියවර කෝණය" ලෙස හඳුන්වමු) කරකැවීමට එහි ස්ටෙපර් මෝටරය ධාවනය කරන අතර එහි භ්‍රමණය පියවරෙන් පියවර ක්‍රියාත්මක වන්නේ ඒ අනුවය. ස්ථාවර කෝණයක්.නිවැරදි ස්ථානගත කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා යවන ලද ස්පන්දන ගණන පාලනය කිරීමෙන් අපට කෝණයේ විස්ථාපනය පාලනය කළ හැකිය.ඒ අතරම, වේගය නියාමනය කිරීමේ සහ ස්ථානගත කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, එහි ස්පන්දන සංඥාවේ සංඛ්‍යාතය පාලනය කිරීමෙන් අපට ස්ටෙපර් මෝටරයේ වේගය සහ ත්වරණය පාලනය කළ හැකිය.එය විවිධ කැටයම් යන්ත්‍ර, ස්ඵටික ඇඹරුම් යන්ත්‍ර, මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ CNC යන්ත්‍ර මෙවලම්, EEG එම්බ්‍රොයිඩර් යන්ත්‍ර, ඇසුරුම් යන්ත්‍රෝපකරණ, උල්පත්, බෙදා හැරීමේ යන්ත්‍ර, කැපීම සහ පෝෂණ පද්ධති සහ අනෙකුත් විශාල හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ බහුලව භාවිතා වේ.CNC උපකරණඉහළ විභේදන අවශ්‍යතා සමඟ.

ස්ටෙපර් මෝටරයේ අදියර අංකය යනු ස්ටෙපර් මෝටරය තුළ ඇති දඟර කණ්ඩායම් ගණනයි, බහුලව භාවිතා වන ද්වි-අදියර, තුන්-අදියර, හතර-අදියර, පස්-අදියර ස්ටෙපර් මෝටර.මෝටරයේ අදියර ගණන වෙනස් වන අතර පියවර කෝණය වෙනස් වන අතර පොදු ද්වි-අදියර ස්ටෙපර් මෝටරයේ පියවර කෝණය අංශක 1.8 ක්, තුන්-අදියර අංශක 1.2 ක් සහ පස්-අදියර අංශක 0.72 කි.Stepper motor subdivision Driver වින්‍යාස කර නොමැති විට, පරිශීලකයා ප්‍රධාන වශයෙන් පියවර කෝණ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ස්ටෙපර් මෝටරවල විවිධ අදියර අංක තෝරා ගැනීම මත රඳා පවතී.උප බෙදුම් ධාවකය භාවිතා කරන්නේ නම්, අදියර ගණන අර්ථ විරහිත වන අතර, පරිශීලකයාට පියවර කෝණය වෙනස් කළ හැක්කේ ධාවකයේ සියුම් භාගය වෙනස් කිරීමෙන් පමණි.

ස්ටෙපර් මෝටර් රියදුරුගේ උප බෙදීම මෝටරයේ මෙහෙයුම් ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගුණාත්මක පිම්මක් ඇති කරයි, නමුත් මේ සියල්ල රියදුරු විසින්ම ජනනය වන අතර මෝටර් සහ පාලන පද්ධතියට කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත.භාවිතයේදී, පරිශීලකයා අවධානය යොමු කළ යුතු එකම කරුණ වන්නේ ස්ටෙපර් මෝටරයේ පියවර කෝණය වෙනස් කිරීම වන අතර එය පාලක පද්ධතිය මඟින් නිකුත් කරන පියවර සංඥාවේ සංඛ්‍යාතයට බලපානු ඇත, මන්ද ස්ටෙපර් මෝටරයේ පියවර කෝණය උප බෙදීමෙන් පසු කුඩා විය යුතුය, ඉල්ලීම් පියවර සංඥාවේ සංඛ්‍යාතය ඒ අනුව වැඩි දියුණු කළ යුතුය.උදාහරණයක් ලෙස 1.8-අංශක ස්ටෙපර් මෝටරය ගන්න: අර්ධ-පියවර තත්වයේ රියදුරුගේ පියවර කෝණය අංශක 0.9 ක් වන අතර, දස-පියවර කාලය තුළ පියවර කෝණය අංශක 0.18 ක් වන අතර, එය ඉල්ලා සිටීමේ කොන්දේසිය යටතේ. මෝටර් වේගය, පාලන පද්ධතිය මගින් එවන පියවර සංඥා සංඛ්යාතය දස-පියවර කාලය තුළ අර්ධ-පියවර මෙහෙයුම 5 ගුණයක් වේ.

සාමාන්‍ය ස්ටෙපර් මෝටරයේ නිරවද්‍යතාවය පියවර කෝණයෙන් 3~5% කි.ස්ටෙපර් මෝටරයේ තනි-පියවර අපගමනය ඊළඟ පියවරේ නිරවද්‍යතාවයට බලපාන්නේ නැත, එබැවින් ස්ටෙපර් මෝටරයේ නිරවද්‍යතාවය එකතු නොවේ.