චීනය ලොව විශාලතම වාහන වෙළෙඳපොළ බවට පත්ව ඇත.විද්‍යුත්කරණය සහ බුද්ධියේ ප්‍රවණතාවය ස්වයංක්‍රීය චිප් සංඛ්‍යාවේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ප්‍රවර්ධනය කර ඇති අතර ස්වයංක්‍රීය චිප් ප්‍රාදේශීයකරණය පරිමාණ පදනමක් ඇත.කෙසේ වෙතත්, කුඩා යෙදුම් පරිමාණය, දිගු සහතික කිරීමේ චක්‍රය, අඩු තාක්‍ෂණික එකතු කළ අගය සහ උඩුගං කර්මාන්තය මත ඉහළ යැපීම වැනි ගැටළු තවමත් පවතී.
චීනයේ පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්‍රොනික කර්මාන්තයේ දියුණුව සහ ස්වයංක්‍රීය චිප් කර්මාන්ත දාමය ගොඩනැගීමේ ජපානයේ සහ දකුණු කොරියාවේ අත්දැකීම් සමඟ ඒකාබද්ධව, එය ස්වයංක්‍රීය චිප් කර්මාන්තයේ දේශීයකරණ අනුපාතය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ ස්වයංක්‍රීය සහ පාලනය කළ හැකි හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීමට ප්‍රබල ක්‍රමයකි. අනාගතයේ දී කාර්මික ආධාරක ප්‍රතිපත්ති හරහා ඉහත ගැටලු විසඳීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් වාහන කර්මාන්ත දාමයේ සහ සැපයුම් දාමයේ.වෙළඳපොලෙන් පමණක් ස්වයංක්‍රීය චිප් දේශීයකරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම අපහසුය.රජයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ, වාහන ව්‍යවසායන් එක්සත් වී ප්‍රධාන චිප් ව්‍යවසායන්ට සහාය වීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමේ උපාය මාර්ගයක් සැකසීම අවශ්‍ය වේ.
New Energy Finance (BNEF) ජූනි මාසයේදී විද්‍යුත් වාහන භාවිතයේ ප්‍රධාන සන්ධිස්ථානයකට ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි, එවිට විද්‍යුත් වාහන මිලියන 20 ක් පාරට එනු ඇත, එය 2016 දී මිලියන 1 ක් සමඟ සසඳන විට, නිසැකවම සැලකිය යුතු වර්ධනයකි.වර්ධන වේගය කර්මාන්තය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා බෙහෙවින් වේගවත් විය.2021 දී, නව බලශක්ති වාහනවල ගෝලීය අලෙවිය වසරින් වසර 108% කින් ඉහළ ගොස් ඒකක මිලියන 6.75 ක නව ඉහළ මට්ටමක් කරා ළඟා විය.ගෝලීය වෙළඳපල රටාවේ ඉදිරිදර්ශනයෙන්, 2021 දී නව බලශක්ති වාහනවල ගෝලීය විකුණුම් පරිමාව ප්‍රධාන වශයෙන් චීනය සහ යුරෝපය විසින් දායක වේ.2022 දී එක්සත් ජනපදයේ එළඹෙන නව බලශක්ති වාහන ප්‍රතිපත්තිය සලකා බැලීමේදී, චීනය, යුරෝපය සහ එක්සත් ජනපදය 2022 දී "ත්‍රිත්වය" විය හැකිය. මේ අතර, ජපාන මෝටර් රථ සමාගම් විසින් 2021 අවසානය වන විට විද්‍යුත් උපායමාර්ගය පිළිබඳ අවසන් නිවේදනය සමඟ , ඉදිරි වසර තුන තුළ, ගෝලීය විද්‍යුත්කරණය ද ඉතා ඉක්මනින් වේගවත් වනු ඇත.
පසු කාලය: මැයි-20-2022