තොග මුල් කොටස් බෙදාහරින්නා IC චිප් TPS62420DRCR IC චිප්

මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල LED ආලෝකකරණයේ ශීඝ්‍ර වර්ධනයත් සමඟ නව LED අභියෝග මතු වී ඇත.මෙම ලිපිය වර්තමාන ආලෝකකරණ බල නිර්මාණකරුවන් මුහුණ දෙන ප්‍රධාන බාධාවන් විස්තර කරන අතර MPS හි නව මෝටර් රථ LED මොඩියුලය වන MPM6010-AEC1 3 සමඟින් මේවාට විසඳුම් ලබාදිය හැකි ආකාරය ගවේෂණය කරයි.

LED වල දිගු ආයු කාලය, කුඩා ප්‍රමාණය සහ අඩු බල පරිභෝජනයේ වාසි වර්තමාන පරිසර හිතකාමී වාහනවල අවශ්‍යතා සමඟ හොඳින් ගැලපෙන අතර මෝටර් රථ ආලෝකකරණයේ LED ජනප්‍රිය වීමට දායක වී ඇත.මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තරයේ සංසරණ ආලෝකය, සංඥා දර්ශක සහ ඩිජිටල් තිර පසුතල ආලෝකයේ සිට සංඥා හැරවීමට, තිරිංග ලයිට්, මීදුම ලයිට් සහ මෝටර් රථයේ පිටත දිවා කාලයේ ධාවන ලාම්පු, LED දැනටමත් ඇතුළත සහ පිටත සෑම තැනකම භාවිතා වේ.නුදුරු අනාගතයේ දී, හැලජන් හෝ සෙනෝන් මත පදනම් වූ අධි බලැති හෙඩ් ලයිට් වෙනුවට LED ද අපේක්ෂා කෙරේ.

වර්තමාන මෝටර් රථ ආලෝකකරණ ඉංජිනේරුවන් LED කුඩා හා වඩාත් අද්විතීය ලෙස නිර්මාණය කිරීමේදී තාක්ෂණික අභියෝග ගණනාවකට මුහුණ දෙයි, ඒ සමඟම විශ්වසනීයත්වය, විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් වලට ප්‍රතිශක්තිය සහ තාප ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කිරීම වැඩි දියුණු කරයි.

මෝටර් රථ ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ ඉහළ විශ්වසනීයත්වය මූලික වන අතර, වාහනයේ තත්ත්වය (හැරීම, නැවැත්වීම, අනතුරු ඇඟවීම් ආදිය) රඳා පවතින බාහිර වාහන ආලෝකකරණයේදී මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.විශ්වසනීයත්වය උපරිම කිරීමේ පොදු මූලධර්මය නම් පුවරුවේ ඇති සංරචක ගණන අවම කිරීමයි: සංරචක අඩු වීම, අසාර්ථක වීමේ විභව ලක්ෂ්‍ය අඩු වීම සහ අවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය අඩු වීම.සරල නිර්මාණය, කොමිස් කිරීම සහ වෙළඳපොළට ගෙන ඒම පහසුය.

මීට අමතරව, LED පද්ධති හැකිළෙන විට, ඒවා ධාවනය කරන ආශ්‍රිත ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ද හැකිලී යා යුතුය.කුඩා පුවරු සැලසුම් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා එක් පොදු ක්රමයක් වන්නේ ධාවකයේ මාරුවීමේ සංඛ්යාතය වැඩි කිරීම, එමගින් ආශ්රිත ප්රේරක සහ ධාරිත්රකවල ප්රමාණය අඩු කිරීමයි.කෙසේ වෙතත්, ඉහළ මාරුවීම් සංඛ්‍යාත විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම්වල දැඩි වැඩිවීමක් ඇති කරයි;විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් සහ මාරුවීමේ සංඛ්‍යාතය අතර ඇති වර්ග සම්බන්ධය යන්නෙන් අදහස් වන්නේ මාරුවීමේ සංඛ්‍යාතය දෙගුණ කිරීමෙන් විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් හතර ගුණයකින් වැඩි වන බවයි.මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, නිර්මාණකරුවන් විසින් පරිපථ සැකැස්ම ප්‍රශස්ත කළ යුතු අතර සංක්‍රාන්ති ධාරා සක්‍රීය වන සංවේදී ලූප අවම කරන අතරම අඩු පාඩු සංරචක තෝරාගත යුතුය;මෙම සංවේදී මාර්ගවල සාමාන්‍යයෙන් ස්විච, බලශක්ති ගබඩා ප්‍රේරක සහ විසංයෝජන ධාරිත්‍රක අඩංගු වේ.EMI අඩු කිරීමට තවත් ක්‍රමයක් නම් ලෝහ ආවරණ එකතු කිරීමයි, එය ඇත්ත වශයෙන්ම පිරිවැයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් සමඟ එන අතර එය මිල සංවේදී ආලෝකකරණ වෙළඳපොළට පිළිගත නොහැකිය.

තවද, LEDs හැලජන් හෝ තාපදීප්ත ලාම්පු වලට වඩා අඩු බලවත් වුවද, LED වල ආයු අපේක්ෂාව සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ වන බැවින් තාප කළමනාකරණය තවමත් ප්රධාන ගැටළුවක් වේ.LED ඒවායේ පැය සිය දහස් ගණනක ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ප්‍රසිද්ධය, නමුත් අධික සන්ධි උෂ්ණත්වය ඔවුන්ගේ ජීවිතය පහත වැටීමට හේතු විය හැකි අතර වාහන ක්‍රියාත්මක විය හැකි කටුක දේශගුණික තත්ත්වයන් LED ආයු කාලය තවදුරටත් අඩු කළ හැකිය.