මෝටර් රථයක චිප්ස් කීයක් තිබේද?

මෝටර් රථයක චිප්ස් කීයක් තිබේද?නැත්නම්, මෝටර් රථයකට කොපමණ චිප්ස් අවශ්යද?

අවංකවම, පිළිතුරු දීමට අපහසුය.මන්ද එය මෝටර් රථයේ සැලසුම මත රඳා පවතී.සෑම මෝටර් රථයකටම විවිධ චිප් සංඛ්‍යාවක් අවශ්‍ය වේ, දුසිම් ගනනක් සියගණනක්, චිප් දහස් ගණනක් හෝ දහස් ගණනක් පවා.මෝටර් රථ බුද්ධිය වර්ධනය වීමත් සමඟ චිප් වර්ග 40 සිට 150 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.

මිනිස් මොළය වැනි ඔටෝමෝටිව් චිප්ස් ක්‍රියාකාරීත්වය අනුව කාණ්ඩ පහකට බෙදිය හැකිය: පරිගණනය, සංජානනය, ක්‍රියාත්මක කිරීම, සන්නිවේදනය, ගබඩා කිරීම සහ බලශක්ති සැපයුම.

තවදුරටත් උප බෙදීම, පාලන චිප, පරිගණක චිප, සංවේද චිප්, සන්නිවේදන චිප්, ලෙස බෙදිය හැක.මතක චිපය, ආරක්ෂක චිපය, බල චිපය,රියදුරු චිපය, බල කළමනාකරණ චිප් කාණ්ඩ නවයක්.

ඔටෝමෝටිව් චිප් වර්ග නවය:

1. පාලන චිපය:MCU, SOC

මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා පළමු පියවර වන්නේ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය තේරුම් ගැනීමයි.ECU යනු මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන පද්ධති පාලනය කරන කාවැද්දූ පරිගණකයක් ලෙස පැවසිය හැකිය.ඔවුන් අතර, පුවරුවේ MCU විවිධ තොරතුරු ගණනය කිරීම සහ සැකසීම සඳහා වගකිව යුතු මෝටර් රථ ECU හි පරිගණක මොළය ලෙස හැඳින්විය හැක.

සාමාන්‍යයෙන්, ඩෙප්පොන් සිකියුරිටීස් වලට අනුව, මෝටර් රථයක ECU එකක් MCU එකකින් සමන්විත වෙනම කාර්යයක් සඳහා වගකිව යුතුය.එක් ECU එකක් MCUS දෙකකින් සමන්විත අවස්ථා ද තිබිය හැක.

MCUS මෝටර් රථයක භාවිතා කරන අර්ධ සන්නායක උපාංග සංඛ්‍යාවෙන් 30%ක් පමණ වන අතර, මෝටර් රථයකට අවම වශයෙන් 70ක් අවශ්‍ය වේ.ඔහු MCU චිපයට ඉහළින්.

2. පරිගණක චිපය: CPU, GPU

CPU සාමාන්‍යයෙන් SoC චිපයේ පාලන මධ්‍යස්ථානය වේ.එහි වාසිය වන්නේ කාලසටහන්ගත කිරීම, කළමනාකරණය සහ සම්බන්ධීකරණ හැකියාවයි.කෙසේ වෙතත්, CPU සතුව අඩු පරිගණක ඒකක ඇති අතර සමාන්තර සරල පරිගණක කාර්යයන් විශාල සංඛ්‍යාවක් සපුරාලිය නොහැක.එබැවින්, ස්වයංක්‍රීය ධාවන SoC චිපයට සාමාන්‍යයෙන් AI ගණනය කිරීම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා CPU වලට අමතරව Xpus එකක් හෝ කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කිරීමට අවශ්‍ය වේ.

3. බල චිපය: IGBT, සිලිකන් කාබයිඩ්, බලය MOSFET

බලශක්ති අර්ධ සන්නායකය යනු විද්‍යුත් උපාංගවල විද්‍යුත් ශක්ති පරිවර්තනයේ සහ පරිපථ පාලනයේ හරය වන අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවල වෝල්ටීයතාවය සහ සංඛ්‍යාතය වෙනස් කිරීම, DC සහ AC පරිවර්තනය සඳහා යොදා ගනී.

උදාහරණයක් ලෙස බලය MOSFET ගතහොත්, දත්ත වලට අනුව, සම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහනවල, වාහනයක අඩු වෝල්ටීයතා MOSFET ප්‍රමාණය 100 ක් පමණ වේ. නව බලශක්ති වාහනවල, සාමාන්‍ය මධ්‍යම සහ අධි වෝල්ටීයතා MOSFET එක් වාහනයක පරිභෝජනය වැඩි වී ඇත. 200 ට වඩා. අනාගතයේදී, මැද සහ ඉහළ මාදිලිවල මෝටර් රථයක් සඳහා MOSFET භාවිතය 400 දක්වා වැඩි කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

4. සන්නිවේදන චිපය: සෙලියුලර්, WLAN, LIN, සෘජු V2X, UWB, CAN, චන්ද්‍රිකා ස්ථානගත කිරීම, NFC, Bluetooth, ETC, Ethernet සහ යනාදිය;

සන්නිවේදන චිපය රැහැන්ගත සන්නිවේදනය සහ රැහැන් රහිත සන්නිවේදනය ලෙස බෙදිය හැකිය.

මෝටර් රථයේ උපකරණ අතර විවිධ දත්ත සම්ප්රේෂණය සඳහා රැහැන්ගත සන්නිවේදනය ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ.

රැහැන් රහිත සන්නිවේදනයට මෝටර් රථය සහ මෝටර් රථය, මෝටර් රථය සහ මිනිසුන්, මෝටර් රථ සහ උපකරණ, මෝටර් රථය සහ අවට පරිසරය අතර අන්තර් සම්බන්ධතාවය අවබෝධ කර ගත හැකිය.

ඒවා අතර, Can transceivers ගණන විශාල වන අතර, කර්මාන්තයේ දත්ත වලට අනුව, මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය CAN/LIN සම්ප්‍රේෂක යෙදුම අවම වශයෙන් 70-80 ක් වන අතර සමහර කාර්ය සාධන කාර් 100 ට වඩා හෝ 200 ට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයකට ළඟා විය හැකිය.

5. මතක චිපය: DRAM, NOR FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH

මෝටර් රථයේ මතක චිපය ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථයේ විවිධ වැඩසටහන් සහ දත්ත ගබඩා කිරීමට භාවිතා කරයි.

බුද්ධිමත් රියදුරු මෝටර් රථ සඳහා DRAM සඳහා ඇති ඉල්ලුම මත දකුණු කොරියාවේ අර්ධ සන්නායක සමාගමක විනිශ්චයට අනුව, මෝටර් රථයක් පිළිවෙළින් 151GB/2TB දක්වා DRAM/NAND Flash සඳහා වැඩිම ඉල්ලුමක් ඇති බවට ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර, සංදර්ශක පන්තිය සහ ADAS ස්වායත්ත රියදුරු පද්ධතිය විශාලතම මතක චිප් භාවිතා කරයි.

6. බලය/ඇනලොග් චිපය: SBC, ඇනලොග් ඉදිරිපස අන්තය, DC/DC, ඩිජිටල් හුදකලා කිරීම, DC/AC

ඇනලොග් චිප් යනු භෞතික සැබෑ ලෝකය සහ ඩිජිටල් ලෝකය සම්බන්ධ කරන පාලමකි, ප්‍රධාන වශයෙන් අදහස් කරන්නේ ප්‍රතිරෝධය, ධාරිත්‍රකය, ට්‍රාන්සිස්ටරය ආදියෙන් සමන්විත ප්‍රතිසම පරිපථයකි .) ඒකාබද්ධ පරිපථය.

ඔපන්හයිමර් සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, ඇනලොග් පරිපථ මෝටර් රථ චිප් වලින් 29% ක් වන අතර ඉන් 53% සංඥා දාම මධ්‍ය වන අතර 47% බලශක්ති කළමනාකරණ චිප් වේ.

7. රියදුරු චිප්: ඉහළ පැති ධාවකය, පහත් පැති ධාවකය, LED/ සංදර්ශකය, ගේට්ටු මට්ටමේ රියදුරු, පාලම, වෙනත් රියදුරන්, ආදිය

මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතිය තුළ, බර පැටවීමට මූලික ක්‍රම දෙකක් තිබේ: අඩු පැති ධාවකය සහ ඉහළ පැති ධාවකය.

ඉහළ පැති ධාවකයන් ආසන, ආලෝකය සහ විදුලි පංකා සඳහා බහුලව භාවිතා වේ.

මෝටර්, හීටර් ආදිය සඳහා අඩු පැති ධාවකයන් භාවිතා වේ.

උදාහරණයක් ලෙස එක්සත් ජනපදයේ ස්වයංක්‍රීය වාහනයක් ගතහොත්, ඉදිරිපස ශරීර ප්‍රදේශ පාලකය පමණක් ඉහළ පැති රියදුරු චිප් 21 කින් වින්‍යාස කර ඇති අතර වාහන පරිභෝජනය 35 ඉක්මවයි.

8. සංවේදක චිපය: අතිධ්වනික, රූපය, හඬ, ලේසර්, අවස්ථිති සංචලනය, මිලිමීටර තරංගය, ඇඟිලි සලකුණු, අධෝරක්ත කිරණ, වෝල්ටීයතාව, උෂ්ණත්වය, ධාරාව, ​​ආර්ද්රතාවය, පිහිටීම, පීඩනය.

වාහන සංවේදක ශරීර සංවේදක සහ පාරිසරික සංවේදන සංවේදක ලෙස බෙදිය හැකිය.

මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, මෝටර් රථ සංවේදකයට ශරීර තත්ත්වය (උෂ්ණත්වය, පීඩනය, පිහිටීම, වේගය, ආදිය) සහ පාරිසරික තොරතුරු එකතු කළ හැකි අතර, එකතු කරන ලද තොරතුරු මධ්‍යම පාලන ඒකකයට සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා විද්‍යුත් සංඥා බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය. මෝටර් රථ.

දත්ත වලට අනුව, බුද්ධිමත් රියදුරු මට්ටමේ 2 මෝටර් රථය සංවේදක හයක් රැගෙන යාමට අපේක්ෂා කරන අතර L5 මෝටර් රථය සංවේදක 32 ක් රැගෙන යාමට බලාපොරොත්තු වේ.

9. ආරක්ෂක චිපය: T-Box/V2X ආරක්ෂක චිපය, eSIM/eSAM ආරක්ෂක චිපය

ඔටෝමෝටිව් සිකියුරිටි චිප් යනු අභ්‍යන්තර ඒකාබද්ධ ගුප්ත ලේඛන ඇල්ගොරිතම සහ භෞතික ප්‍රහාර-විරෝධී සැලසුම් සහිත ඒකාබද්ධ පරිපථයකි.

අද වන විට බුද්ධිමත් මෝටර් රථ ක්‍රමයෙන් සංවර්ධනය වීමත් සමඟ මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සංඛ්‍යාව අනිවාර්යයෙන්ම වැඩි වන අතර එය චිප්ස් සංඛ්‍යාවේ වර්ධනය මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ.

චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය විසින් සපයනු ලබන දත්ත වලට අනුව, සම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන සඳහා අවශ්‍ය කාර් චිප් සංඛ්‍යාව 600-700 ක් වන අතර, විද්‍යුත් වාහන සඳහා අවශ්‍ය කාර් චිප් ප්‍රමාණය 1600 / වාහනයක් දක්වා ඉහළ යනු ඇති අතර, චිප් සඳහා ඇති ඉල්ලුම වඩාත් දියුණු බුද්ධිමත් වාහන 3000 / වාහනය දක්වා වැඩි කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

නවීන මෝටර් රථය whee මත දැවැන්ත පරිගණකයක් වැනි බව පැවසිය හැකියls.